Foro: Istockphoto.
Betalingsvilje for miljøvennlig frakt - om det går raskt nok
Forbrukere ønsker miljøvennlig hjemlevering og er villige til å betale for det, men ikke hvis leveringen tar for lang tid.
Om rapporten
- Rapporten "Betalingsvilje for miljøvennlig distribusjon" dokumenterer resultatene fra en studie av forbrukeres betalingsvilje for miljøvennlig sisteleddsdistribusjon av varer handlet på nett.
- Studien har tatt utgangspunkt i en litteraturgjennomgang og i analyser av data fra en forbrukerundersøkelse gjennomført av PostNord.
- Arbeidet
er en del av KONTAKTFRI, et PILOT-T prosjekt finansiert av Norges forskningsråd og som ledes av
PostNord.
- Victoria Rummelhoff er PostNords prosjektleder for KONTAKTFRI, og har fremskaffet data og relevant
grunnlag for studien.
- Inger Beate Hovi, er TØIs prosjektleder for KONTAKTFRI, og har bidratt med
ideutvikling og kvalitetssikring.
- Arbeidet er utført av Elise Caspersen, som også har skrevet rapporten.
- Trude Kvalsvik har ferdigstilt rapporten før publisering.
Det kommer frem i den rykende ferske TØI-rapporten "Betalingsvilje for miljøvennlig distribusjon", ført i pennen av Elise Caspersen.
Transport er en av de store miljøbelastningene ved netthandel. I en ny TØI-rapport om forbrukeres betalingsvilje for miljøvennlig sisteledddistribusjon har forskere kartlagt mulighetene for å redusere miljøbelastningen av transporter knyttet til netthandel og forbrukeres betalingsvilje for dette.
Mulighetene for miljøvennlig sisteleddsdistribusjon er til stede og flere tiltak kan iverksettes, blant annet:
- Leveringstidspunkt som muliggjør høy grad av konsolidering, effektive ruter og færre kjørte kilometer per pakke
- Hentepunktløsninger som tilrettelegger for miljøvennlige personreiser, mer effektive leveranser og returer, samt færre bomturer
- Bruk av energieffektive kjøretøy
- Bruk av miljøvennlig emballasje
Det er likevel forbrukerne som i stor grad vil være avgjørende for om man klarer å redusere miljøbelastningen fra netthandel og hjemlevering.
Noen forbrukere ønsker miljøvennlig distribusjon og er også villig til å betale for slike tjenester. Dette prioriteres av forbrukeren på lik linje eller høyere enn for eksempel valg av tidsluke for levering og leveringssted. Betalingsvilligheten er imidlertid høyere ved levering samme dag eller innen noen timer etter bestilling.
I rapporten analyseres data fra en spørreundersøkelse gjennomført blant norske forbrukere, og der oppgis det at pris og fleksibilitet er de viktigste fraktkriteriene for forbrukere.
Over 50 prosent velger helst det billigste leveringsalternativet, mens kun 4 prosent foretrekker miljøvennlige alternativer. Det er særlig unge personer og kvinner som er opptatt av miljø.
Når det gjelder betalingsvilje har frakttjenesten «Rask hjemlevering (innen få timer)» høyest gjennomsnittlig betalingsvilje. Gjennomsnittlig betalingsvilje for miljøvennlig transport med nullutslippskjøretøy er mellom 70 og 75 kroner, men det er stor variasjon i hvor mye forbrukere er villig til å betale for de ulike frakttjenestene.
Oppfatningen om at sisteleddsdistribusjon kun kan bli miljøvennlig ved hjelp av teknologisk utvikling og nye, renere kjøretøy, fordi kundene utelukkende er opptatt av leveringsløsninger som gir raskest mulig levering og lavest mulig pris støttes kun delvis av funnene i denne rapporten.
Kunder er opptatt av leveringstid, pris og hvor og når varene leveres, men de ønsker også miljøvennlige leveringsløsninger og er villige til å betale for disse. Dersom betalingsvilje tolkes som forbrukernytte, kan dette bety at mange forbrukere vil velge miljøvennlige leveringer dersom det ikke haster å motta varen og det ikke går på bekostning av en akseptabel leveringstid og -pris. En gjennomtenkt og miljøvennlig standardløsning som ivaretar forventningene rundt pris, tid og fleksibilitet i det aktuelle markedet, kan dermed være et godt og attraktivt tiltak for å få konsumenter til å velge mer miljøvennlig.
TØI-rapporten finner du her.
