Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Magni Veturlidason, daglig leder i Salten N950 AS.

Direkteferge kan endre lakselogistikken i nord

Fire vogntog med laks gikk direkte fra Sørarnøy til Bodø. Nå håper næringen på fast direkterute.

Publisert
Første lastebil med laks kjører av fergen.

For første gang har laks fra Sørarnøy blitt sendt direkte til Bodø med ferge – uten mellomliggende transportetapper. Fire vogntog fra lakseslakteriet Salten N950 AS ble lastet om bord i fergen «Meløytind», og tre av disse gikk videre med jernbane. Det skriver selskapene bak initiativet i en pressemelding.

– Dette er historisk for oss. Etter 30 år med drift på Sørarnøy har vi fått til noe som tidligere ble ansett som umulig, forteller daglig leder Magni Veturlidason i Salten N950 AS.

Initiativet ble til etter en dialog mellom transportselskapet Litra og rederiet Sjøtind, som siden februar har hatt ansvaret for fergedriften i Gildeskål kommune. Ifølge markedsdirektør John Reidar Grunnhov i Litra har behovet for bedre tilrettelegging vært åpenbart.

– Da vi møtte Sjøtind tidligere i år, ble vi enige om at fergen bokstavelig talt gikk feil vei. Lasten skulle uansett på jernbanen. Vi lovet å stille med lasten dersom de stilte med fergen, forklarer Grunnhov i meldingen.

Vil ha fast forbindelse

Jan-Robert Rølli-Gjervik, logistikkansvarlig i Polar Quality AS.

Dagens løsning innebærer at mellom 10 og 14 vogntog hver dag må fraktes med ferge til Sund, før laksen sendes videre med bil til Fauske for jernbaneomlasting. En fast direkterute til Bodø vil kunne kutte både tid, kostnader og klimagassutslipp.

– En direkterute løser mange av våre utfordringer. Dagens samband er ikke tilpasset volumene vi jobber med, formidler Jan-Robert Rølli-Gjervik, logistikkansvarlig i Polar Quality AS.

Transporten ble muliggjort gjennom et samarbeid mellom Litra, Sjøtind og CargoNet. Sistnevnte tok imot lasten ved ankomst Bodø Havn.

Klimakutt og verdiskaping

Daglig leder Erlend Lindseth i Sjøtind AS peker på at kortere rute gir både miljømessige og økonomiske fordeler.

– Enkleste vei er ofte den beste. Vi mener dette gir gevinst både for fylkeskommunen og aktørene som bruker sambandet, uttaler Lindseth.

Han legger til at selskapet allerede jobber videre for å etablere en fast direkterute mellom Sørarnøy og Bodø.

– Målet er å koble sjøtransporten direkte til jernbanen. Nå har vi vist at det er mulig, fastslår han.

salten n950 nordland jernbanefrakt godstransport ferge bodø veifrakt sjømat
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Nytt om navn

Powered by Labrador CMS