Volvo Trucks er blant lastebilprodusentene som satser stort på batterielektriske lastebiler over 26 tonn.

Foto: Espen Braata

TØI mener el-lastebil-kostnaden vil stupe

Batterielektriske lastebiler vil i 2025 være det billigste alternativet til diesel, og i 2030 vil el-lastebiler ha ni prosent lavere eierkostnader enn en dieselbil, ifølge TØI-rapport.

Øyvind Ludt

Publisert 20.12.2021 - 12:44

Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Slike biler vil trolig foretrekkes av transportørene der det er praktisk mulig, særlig i byer. Dette går fram av en ny TØI-rapport om grønn lastebiltransport utgitt av TØI (Transportøkonomisk institutt). Rapporten har kartlagt teknologistatus, kostnader og brukererfaringer.

Ifølge rapporten vil batterielektriske lastebiler i 2025 være det rimeligste alternativet til diesel-lastebiler. Eierskapskostnadene til en treakslet lastebil med 27 tonns totaltvekt, vil ifølge TØIs beregninger da være kun tre prosent høyere enn diesel. Det tilsvarende tallet for 2020 var 34 prosent høyere kostnad.

- Besparelser ved batterielektrisk drift (primært energi- og bompengeutgifter) er i dag ikke nok til å dekke inn de høyere kapitalkostnadene. Kostnadene for en batterielektrisk lastebil forventes å avta framover, men vil fortsatt ikke være fullt ut økonomisk lønnsom versus diesel i 2025, selv medregnet Enova-tilskuddet. Fra 2030 forventes det batterielektriske alternativet å være billigste løsning såfremt Enova-tilskuddet er uendret, skriver TØI.

– Priser el-lastebiler for høyt

BER OM PRISKUTT: Fagansvarlig transport i miljøstiftelsen Zero, Ingvild Kilen Rørholt, mener de store lastebilprodusentene overpriser sine elektriske modeller.

Lastebiler henger etter

EUs CO₂-krav til nye kjøretøy driver fram en rask teknologiutvikling innen nullutslippskjøretøy av alle typer og har skapt et økende marked. Dette har kommet lengst for batterielektriske personbiler, etterfulgt av varebiler og bybusser. Nå kommer lastebilmarkedet etter.

- De første brukererfaringene med den nyeste generasjonen serieproduserte batterielektriske lastebiler er positive. På lengre avstander kan både hydrogen, flytende biogass og biodiesel være alternativer. Kostnadsanalysene viser at batterielektriske lastebiler foreløpig er dyre i innkjøp, men kostnadene er fallende og de totale driftskostnadene kan bli omtrent som for diesel i 2025 gitt at dagens rammebetingelser videreføres, skriver TØI i en nyhetsmelding.

Dette inkluderer fordeler som tilskudd til å dekke deler av merkostnad ved innkjøp, samt fritak for bompenger.

Nyttelast ikke et problem

Fra utgangen av 2022 forventes det at lastebiler over 27 tonn med batterier på 400-540 kWh leveres. Videre fremover utvikles også tunge el-lastebiler for langtransport med enda større batterier slik at bilene kan kjøres ordinært og lade under den pålagte hviletiden.

Produsentene melder om at nyttelast blir som for tilsvarende dieselvarianter, men i noen tilfeller kan nyttelastvekten bli redusert, noe operatørene ifølge TØI ikke ser på som kritisk.

Tror også på hydrogen

TØI tror batterielektriske løsninger vil foretrekkes i byene mens hydrogen kan ha en rolle i regionaltrafikk. Serieproduserte batterielektriske lastebiler kommer på markedet fra alle de store etablerte lastebilprodusentene i 2021-2022 i alle størrelser og ulike konfigurasjoner opp til 44 tonn. Hittil har det først og fremst vært mindre lastebiler på 16-27 tonn med 165-400 kWh batterier som har vært tilgjengelige. De har vært optimalisert for by- og regionaldistribusjon, avfallshåndtering og anleggsvirksomhet. Rekkevidden er foreløpig fra 100-300 km avhengig av last, årstid, temperatur og kjøreforhold.

Les hele rapporten fra TØI her.

Enova ga støtte til 80 nye elektriske lastebiler

I årets siste søkerunde innvilget Enova støtte til 80 nye elektriske lastebiler, dermed har de bevilget støtte til 687 utslippsfrie lastebiler i 2024.

Nordisk samarbeid om godsvogner

Det finske selskapet VR Fleet Care skal levere nye jernbanevogner som kan frakte tyngre materiell på jernbanen for det norske og svenske forsvaret - og som kan brukes i sivil godstransport.

Byrådet anbefaler Kongsavn som fergeterminal

– Det er viktig for oss å samlokalisere fergeterminalene i Oslo for å frigi attraktive områder til byens befolkning og besøkende, sier byrådsleder Eirik Lae Solberg.

Temu åpner lager i Sverige

Den kinesiske netthandelsplattformen Temu åpner et lager i Sverige for bedre å kunne betjene kundene.

Vil revolusjonere fiskedistribusjon med ny tineteknologi

– Jeg er sikker på at dette prosjektet vil snu opp ned på hvordan sjømat distribueres globalt, sier Roger Hofseth

Ingrid vokser og satser på Norge

Ingrid har siden de etablerte sin digitale leveringsplattform i 2015 stått for over 180 millioner vareleveringer. – Norge er et prioritert område i tiden fremover, sier CRO Andreas Sjølund.

Skal hjelpe flyplass med AI-støttede beslutninger i sanntid

Netcompany skal olje maskineriet til at flyplassen i München med sannSStidsdata og kunstig intelligens.

LKAB bygger ny kai

KAI FOR MALMPRODUKSJON: Det er Consto Anlegg Nord AS som har fått oppdraget med å bygge en ny kai for LKAB i Narvik.

Oslo Havn satser grønt med biogass-stasjon

Oslo Havn får sin første fyllestasjon for flytende biogass (LBG).

Toppscore for alle modeller

SISTE: Den nye og oppgraderte utgaven av 2-tonns Transit ble den fjerde av Fords varebil-familie som kunne motta topplass i Euro NCAP

Støtte til 14 nullutslippsfartøy

Skip med både ammoniakk, hydrogen og batterier som energikilde får støtte fra Enova på totalt over 1,2 milliarder kroner.

Tester ny teknologi for pakkelevering i butikk

Ved Sørbøvåg Landhandel i Hyllestad kommune, kan kundene snart ved hjelp av ny teknologi hente og sende pakker utenfor butikkens åpningstid.

Jernbaneterminal hedret som «utmerket»

Byggeprosjektet som fullførte dobbeltsporet fra Bergen til Arna og moderniserte Nygårdstangen godsterminal er klassifisert som «Excellent» etter BREEAM-standarden.

Innfører vinteraksellast

KOMMER, MEN...: Den kan bli opphevet på kort varsel.

Abax kjøper Fleet360

Abax AS tar et strategisk grep ved å gjennomføre oppkjøpet av Fleet360, noe som styrker selskapets tilbud til større kunder.

Mercedes-Benz leverer første serieproduserte eActros 600 i Tyskland

FØRSTE KUNDEBILER: Produsenten mener det blir en "gamechanger".

Brødrene Dahl skur til automasjonen enda et Knapp

Nye AGV-er skal ta seg av de kjedelige oppgavene på Langhus-lageret.

Nytt maritimt Enova-tilbud

Enova lanserer nytt støttetilbud - «Ladeanlegg for fartøy».

Weland øker kapasiteten i Norge

Utvider lagerarealet med 1764 kvadratmeter.

Oslo Havn satser på automatisk lading for el-kjøretøy

Oslo Havn inngår samarbeid med svenske Elonroad for å teste ny, automatisk ladeteknologi for tømme- og transportkjøretøy.

Nye Transporter bestillingsklar

TOPP: Nye Volkswagen Transporter nærmer seg og nå er prisene og bestillingslistene klare.

Styrket salgsteamet

– Vi har ligget lavt på salgssiden i noen år, men nå gjør vi et løft, sier daglig leder Anders Henni i Brubakken, som varsler en solid satsing på tyske fireveistrucker.

Finansierer nytt robotlager med emisjon

Kjell & Company bygger nytt robotlager for å øke effektiviteten, og ber i den forbindelse eierne om mer penger.

Mentor-suksess

GARDERMOEN: Personlig utvikling, kompetanseutveksling og ledertrening er blant stikkordene i Logistikkforeningens mentorprogram.

Vil lage autonom og grønn Glomma-korridor

Målet er å redusere trafikken på riksvei 22 med ti tusen kjøretøy årlig og kutte 150 tonn CO2-utslipp.

Vekker internasjonal oppsikt med robotsortering av avfall

BJORSTADDALEN: Det er et av de største og mest moderne avfallsanleggene i Norge og blir stadig bedre. Med robotteknologi gjenvinnes mer og deponeres mindre.

EU vil la 17-åringer kjøre lastebil – YTF sier nei

Et nytt EU-vedtak åpner for at 17-åringer kan kjøre lastebil, men YTF mener sikkerheten settes i fare og ber Norge stå imot.

Bransjeveteraner alvorlig bekymret for skinnegodset

ALNABRU: Jernbaneterminalen på Alnabru trenger både et løft og avlastning, mener Tom-Erik Østreng og Einar Spurkeland som til sammen har over 80 års logistikkerfaring.

Lading for tunge kjøretøy på Rommen

St1 åpner sin første ladestasjon for storbiler i Norden, med støtte fra Oslo kommune.

Skal klare 60 mil på én lading

RENAULT TRUCKS: Fra Q2 2025 tar fabrikken imot bestilling på deres oppgraderte E-Tech T.

Lanserte «Veikart for utslippsfri skipsfart»

En fersk DNV-rapport ber nordiske ministre om å tette kostnadsgapet for utslippsfrie drivstoff i skipsfarten.

Varebilkontroll i Oslo

RISLØKKA: I en kontroll hvor Statens vegvesen samarbeidet med A-krim og skatt ved Risløkka trafikkstasjon fant de mangler ved 31 av 36 som ble tatt inn til utvidet kontroll. Totalt ble 121 varebiler kontrollert.

Åpner for modulvogntog på omkjøringsvei

Det åpnes nå opp for at modulvogntog kan bruke ordinær skiltet omkjøring via fv. 181 og Trondheimsvegen knyttet til nattestengingen av E6 i Eidsvoll kommune.