Sammen er vi dynamitt

To-spannet er henholdsvis nyansatt adm. direktør i Risavika Havn og havnedirektør i Stavangerregionen Havn. 

De to havnene etablerte nylig det felles merkenavnet, Westport. - Målet er å hente gods fra veien og bli dét sentrale logistikknutepunktet i Rogaland og senere på hele Vestlandet, forteller Merete Eik til Mtlogistikk, og får støtte av den ferske Risavika-sjefen, Steinar Madsen.

Ihuga sjøfolk 

Vi møtte de ihuga sjøveien-entusiastene på Logistikkdagen 2015 i Sandnes denne uken. 

– Via Westport ønsker vi å få på plass et godt samarbeid med andre havner i fylket. Målet er ikke å utkonkurrere de andre havnene, men å vinne andeler fra lastebilen, understreker Eik som har vært havnedirektør i Stavanger siden høsten 2013. 

Hun er opptatt av de store mengder gods som i dag går inn og ut fra Vestlandet med bil. 

– Nå skal vi ta dette på kjøl, og vi skal nå alle verdenshjørner, understreker Eik. 

Tanken er at Westport Stavanger skal bli selve porten til Vestlandet, gjennom et unikt samarbeid mellom landsdelens havner. 

Eik tror at denne kostnadsreduserende løsningen vil få stor betydning for oljebransjen. 

– Målet, sier hun, er å doble den årlige godsmengden til rundt en million tonn i 2020. 

Både Eik og Madsen fremhever flere store infrastrukturprosjekter i Rogaland som vil gi havnene i Stavanger-regionen fordeler. 

Den nye Risavika-sjefen 

Steinar Madsen overtok som administrerende direktør i Risavika Havn AS 31. oktober, etter David Ottesen. 

Madsen forteller til Mtlogistikk at han har vært aktiv forkjemper for sjøveis godsframføring i en årrekke, blant annet som en av initiativtakerne i base-base-prosjektet. 

Han har bakgrunn fra shipping og logistikk, i tillegg til bred ledererfaring fra blant annet Det Stavangerske Dampskibsselskab. 

Madsen var tidligere toppsjef i Stavangerske, og er nå styreleder i det fylkeskommunale kollektivselskapet Kolumbus AS.