– Vi har jobbet på spreng for å gjenåpne Otta bro for togtrafikk. Det er en alvorlig situasjon for lokalsamfunnet når både vei og jernbane er stengt for trafikk, og vi ser derfor frem til å åpne tre dager før planen, sier regiondirektør i Bane Nor, Kristine Jessen.
– Dette har vært en krevende periode for både passasjerer, godskunder, naboer og togselskaper.
Kristine Jessen
Otta bro har vært stengt for togtrafikk siden 21. januar på grunn av skader på det ene landkaret etter mye isdanning og myke vann i Ottaelva. Landkaret er den delen av brua som står på land. Togselskapene har derfor kjørt buss for tog på deler av strekningen.
Reparasjon og justering av det sørlige landkaret er ferdigstilt. I løpet av de siste dagene har det også blitt arbeidet med å sikre at skinner, sviller og kontaktledningen er i god stand, slik at trafikken kan gjenopptas på denne strekningen.
– Vi har jobbet døgnet rundt for å reparere landkaret og få brua i stand, og arbeidet har hatt høyeste prioritet siden banen ble stengt. Dette har vært en krevende periode for både passasjerer, godskunder, naboer, togselskapene og oss. Jeg vil takke alle som har vært involvert i arbeidet med å sørge for at togtrafikken nå endelig kan gå som normalt igjen på Dovrebanen, sier Jessen.
HØY AKTIVITET: Arbeidet med å få brua i stand har hatt høyeste prioritet siden banen ble stengt i januar forteller Bane Nor.Henrik Eineteig Wedum / Bane Nor
Ekstra vedlikehold
Samtidig som Bane Nor har arbeidet med gjenåpningen av Otta bro, er det blitt gjennomført ekstra vedlikeholdsarbeid på strekningen der det ikke har gått tog.
– Vi har hatt flere kontroller og vedlikeholdsarbeid på kontaktledninger, lavspenningsanlegg og signalanlegg. I tillegg har vi jobbet med skogrydding, forteller Jenssen.
Passasjerer vil legge merke til at noe arbeid fortsetter ved Otta bro også etter at banen er åpnet for trafikk. Da skal Bane Nor gjøre en del tiltak på elvebunnen for å redusere risikoen for dannelse av bunnis.