- Sjøtransport mest klimavennlig
Mer gods fra vei til sjø vil gi store klimaeffekter. Energiforbruket reduseres med minst 41 prosent og CO2-utslippene med minimum 39 prosent, ifølge en fersk rapport fra DNV GL.
Merk at denne artikkelen er over ett år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Sjøtransporten er den mest klimavennlige transportformen. Det vil bli mindre køer, færre ulykker og redusert veislitasje. Dette gjør godsoverføring til et klima- og transportpolitisk kinderegg, sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Sturla Henriksen.
Betydelig bidrag
Rapporten viser at sjøtransport har et vesentlig lavere energiforbruk og klimautslipp enn bilbaserte transportsystemer for de samme godsmengdene.
- Overføring av gods fra vei til sjø vil derfor være et betydelig bidrag til å redusere samfunnets utslipp av klimagasser, heter det i rapporten.
Rapporten viser at størst blir klimaeffekten ved bruk av LNG - Liquefied Natural Gas; flytende, renset naturgass, som drivstoff om bord i containerskipene. Det kan redusere energiforbruket med opptil 74 prosent og CO2-utslippene med inntil 80 prosent.
Ved bruk av batteri i hybridløsning sammen med land-strøm vil CO2-utslippet kunne kuttes med ytterligere 10-15 prosent, ifølge rapporten.
Enorme effekter
Dersom skipene kopler over til batteridrift ved inn- og utseiling til havn og bruker batteri og landstrøm under landligge elimineres utslippene til luft i tettbygde strøk.
En overføring av 5 millioner tonn gods fra vei til sjø er beregnet å redusere CO2-utslippene med 300.000 tonn pr. år. Det vil erstatte opp mot 300.000 langtransporter med lastebil årlig. Det tilsvarer klimaeffekten av at 150.000 fossile personbiler i Norge skiftes ut med like mange el-biler.
Rapporten presenteres på et seminar i regi av Nærskipsfartsgruppen i Rederiforbundet i dag (16. november), hvor samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) er en av innlederne.
