NY MOTOR OG GIRKASSE: D30-motoren og den nye MAN TipMatic 14-girkassen er nøkkelen til reduksjonen i forbruket forteller MAN.

Fredrik Saugstad

Mer effektiv MAN

SAALFELDEN: 2025-modellene skal bruke 3,7 prosent mindre diesel.

Fredrik Saugstad

Publisert tirsdag 06. august 2024 - 08:15

På IAA Transportation 2024 presenterer MAN Lion forbedringer innen effektivitet og kjørekomfort for modellåret 2025. Hovedfokuset for innovasjonene er å redusere drivstofforbruket med opptil 3,7 prosent. MANs ingeniører har oppnådd dette hovedsakelig ved hjelp av den nye D30 PowerLion-drivlinjen og aerodynamiske tiltak.

Oppgradert til neste nivå

Ny drivlinje: PowerLion D30

– Vår nye, svært effektive PowerLion-drivlinje med den nye D30-motoren og den nye MAN TipMatic 14-girkassen er nøkkelen til lønnsomheten i våre kunders transportvirksomhet. Selv om vi ser på elektrisk drift som hovedteknologien i veitransport på lang sikt, spiller diesel fortsatt en viktig rolle på veien dit. Hver liter drivstoff vi sparer reduserer CO₂-utslipp og kostnader for transportselskaper. Dette gjør det enklere for kundene våre å gå over til nullutslippsteknologier, sier Friedrich Baumann, styremedlem for salg og kundeløsninger i MAN Truck & Bus SE.

IAA-TEASER: På IAA Transportation 2024 presenterer MAN Lion forbedringer innen effektivitet og kjørekomfort for modellåret 2025.

DEN NYE SERIEN: Med motoreffekter fra 380 til 560 hestekrefter og 2100 Nm til 2800 Nm og seks nye assistentsystemer skal 2025-serien presenteres på IAA.

Den nye D3066-motoren (kort: D30) er ifølge MAN en av de mest avanserte kommersielle kjøretøymotorene i verden med en maksimal effektivitet på over 50 prosent. Denne nyutviklede motoren vil erstatte de tidligere tilgjengelige D26- og D15-motorseriene i alle MAN 4x2. D30-motoren er tilgjengelig i seks ytelsesnivåer fra 380 til 560 hk (2100 til 2800 Nm).

Effektiviteten er et resultat av samspillet mellom XPI common rail-injeksjon med et injeksjonstrykk på opptil 1800 bar og 10-hulls injektordyser, samt optimalisert turbolading med to kraftavhengige ladningsgeometrier og i kombinasjon med TipMatic 14-girkassen og den nye akselporteføljen.

Erstatter TipMatic 12

Den nye MAN TipMatic 14-girkassen, utviklet med Traton Group- teknologi, vil erstatte den tidligere TipMatic 12-girkassen. Denne nye generasjonen er rundt 60 kg lettere og har 14 fremovergir og to reversgir, med seks ekstra reversgir som kan aktiveres over nett via MAN Now. Girkassen tilbyr svært sensitiv manøvrering ved lave hastigheter med lukket clutch. Den automatiserte manuelle girkassen tar over clutchoperasjon og girskift, og systemet er programvarestyrt.

Nye skivebremser og optimalisert aerodynamikk

MAN presenterer også en ny bremseversjon med lavere friksjonstap for lastebilvarianter med en tillatt totalvekt på 18 tonn eller mer. De innvendig ventilerte bremseskivene sikrer konstant høy bremseytelse med optimal varmeavledning. Den nye bremsebelegg-tilbakestillingsfunksjonen reduserer slitasje, støy og drivstofforbruk ytterligere, forteller MAN.

Gummilepper

MANs utviklingsteam har også gitt de tunge løvene nye gummilepper. Disse er tilvalg, men de er med på å redusere luftgapet og dermed luftmotstanden. Aerodynamisk underkroppspanel foran forakselen forbedrer luftstrømmen rundt bakken av D30-trekkvognene fra TGX-serien.

Interiør oppdatert

Det fullt digitale hovedinstrumentpanelet tilbyr nye funksjoner som brutto vogntogvektsvisning for modellår 2025. 12,3-tommers fargeskjermen har nytt design, og oppstartsinformasjonen gir de viktigste dataene uten å slå på tenningen. Bedre lydisolasjon gir mer ro i førerhuset, med støyisolerende frontrute og innkapsling av D30 PowerLion-drivlinjen som reduserer støy både innvendig og utvendig, forteller MAN.

MAN PAL

Med MAN PAL kan opptil 10 spesifikke karosserifunksjoner plasseres på det nye panelet i midtkonsollen eller Easy Control-panelet i førerdøren. Dette kan installeres via over-the-air-oppdateringer. MAN PAL gir rask og direkte tilgang via ABBI karosseriportalen fra MAN, noe som gjør det enkelt å tilpasse parametere og funksjonslogikk.

BRING-GRØNN: Denne Induvidual-TGX ble vist frem statisk på arrangementet.

2025-MODELL: 2025-modellene skal bruke 3,7 prosent mindre diesel forteller MAN.

EFFEKTIV: Den nye motoren er 3,7 prosent mer effektiv forteller MAN.

INSIDE

MAN med hydrogen forbrenningsmotor i Norge

Tømmervogntog på 60 meter!

Det er nesten vanskelig å se trekkvogna for bare trær …

Grått areal langs E18 skal gi soldrevne lastebiler

LASTEBILLASING MED SOLCELLER: Skal utforske om solcelleanlegg langs norske veger kan bidra til utslippsfri tungtransport.

Bygger nytt lager til Tine

Tine har signert leiekontrakt på et skreddersydd kjølelager i Borgeskogen næringspark i Vestfold, med innflytting høsten 2025.

Viser bærekraftige løsninger

KJØLING: Thermo King fokuserer på å redusere karbonavtrykket og øke påliteligheten for transport på vei, sjø og jernbane.

Legger 154.000 kvadratmeter stein hos Ahlsell

Ahlsell er i ferd med å bygge Norges største logistikkanlegg i Eidsvoll, og det trengs mye stein til utearealene.

Lindes nye, lille råskinn

ASCHAFFENBURG: Linde har intervjuet 2000 kunder i prosessen med å bygge den nye 1,0 til 2,0 tonn-serien motvektstrucker. Resultatet er den mest effektive trucken de har produsert.

777 hydrogen-millioner til norskekysten

Enova investerer 777 millioner kroner i fem hydrogenprosjekter langs norskekysten. Satsingen kan bli et gjennombrudd for grønt drivstoff i maritim sektor.

Nå kan Toyota levere «alt»

Toyota Material Handling er ikke lenger bare gaffeltrucker og noen AGV-er. Nå er kompetansen og tilbudet blitt så bredt at «godfot-teorien» virkelig kan benyttes.

Hedin har overtatt Iveco

Med virkning fra 1. november har Hedin Mobility Group overtatt Ivecos nordiske distribusjons- og forhandlervirksomhet.

Ny generasjon sikkerhetssystem

Volvo lanserer neste generasjon sikkerhetssystemer for å verne om fotgjengere og syklister.

Varebilsjåfører med 50 kroner i timen – Nå er det slutt sier YTF

LUSELØNN: Vedtak gjør dagens praksis ulovlig.

En flaskehals mindre på E6 i Finnmark

- En viktig del av E6 som binder sammen øst og vest og nord og sør i Finnmark.

Har 60 E-Transit – nå kutter de i antall reservebiler

NOREFJELL: Bildriftsansvarlig i Posten Norge Oslo trekker frem to ting han setter ekstra pris på med elektriske varebiler etter mange års erfaring.

Bestilte 54 Scania el-trekkvogner

KJEMEORDRE: Skal trekke blytunge varer som skal ut på norsk sokkel.

Slutter som havnesjef – blir ny leder i Asko Maritime

Etter ni år som havnesjef fikk Øystein Høsteland Sundby en mulighet han ikke kunne takke nei til.

Foreslår sterke virkemidler for å øke salget av elvarebiler

MULIG TILTAKSPAKKE: Blant annet foreslås det å fjerne fradragsretten på MVA. for varebiler og innføring av MVA-fritak for nullutslippsvarebiler.

Den hittil tyngste el-trucken

Utslippsfrie løft opptil 25 tonn.

Tilbyr fossilfri levering i hele landet

Optimera tar nye, grønne steg og tilbyr nå nullutslippsleveringer fra alle sine distribusjonslagre i Norge.

Inngikk kontrakt til over åtte milliarder

Shippingselskapet Wallenius Wilhelmsen har inngått en kontrakt med en ledende produsent av anleggs- og landbruksutstyr om transport av kundens produkter.

Blir grønnere og mer effektive

I løpet av de neste to årene vil North Sea Container Line (NCL) ha tre skip med alternative drivstoff i drift. – Dette blir en stor konkurransefordel, sier Christian Knutsen i rederiet.

Tungt, langt, høyt eller klumpete

Visse typer gods er rett og slett for tungt, langt, høyt eller klumpete til å få plass i standardiserte lastbærere. Slike forsendelser organiseres ofte i form av prosjekter. Rune Engebretsen i Bollore Logistics har sett og opplevd det meste her.

Vil forenkle flåtestyring og lading i hele verden

Det siste året har Torbjørn G. Krøvel reist rundt i Norge og signert store kontrakter. Nå har Saga Tenix vekstambisjoner internasjonalt.

Setter en ny standard

THEO TESTER: Med den nye ETV214i/216i-serien kommer Jungheinrich med økonomisk anvendelige skyvemasttrucker med gode egenskaper. Den er like effektiv som forgjengeren med mange nye fordeler.

E6 og banestrekningene til Nord-Norge stengt

Både Nordlandsbanen og Ofotbanen er nede for telling de neste dagene, i likhet med E6 i Nordland forbi ulykkesstedet der et passasjertog sporet av torsdag ettermiddag.

Ny rapport knuser drømmen om Nord-Norgebanen

En ny rapport fraråder bygging av Nord-Norgebanen, og slår fast at kostnadene vil overstige 309 milliarder kroner med svært begrenset samfunnsnytte.

Studentpriser til oppgaver om el-lastebiler og avfallshåndtering

PostNords studentpris for beste bachelor- og beste masteroppgave ble delt ut under Transport & Logistikk på Gardermoen.

Lanserte resirkulerbar fiskekasse

Fiskekasser i bølgepapp.

Dansk minister frykter Femern-forbindelsen vil utsettes i mange år

Tidsplanen for den tyske jernbanen på Femern-forbindelsen sprekker, og kan forsinke prosjektet i årevis, frykter Danmarks Transportminister Thomas Danielsen.

Miljøprisen til Helthjem

Helthjem vant NHO Logistikk og Transports Miljøpris 2024 for sitt arbeid med nullutslippsløsninger og bærekraftig distribusjon.

Årets unge talent i logistikk: Jørgen Landbø fra PostNord

GARDERMOEN: PostNords Jørgen Landbø har blitt kåret til årets unge talent innen logistikk, og spås en lysende fremtid i bransjen.

Erfaring med el-lastebiler på godt og vondt

Dette synes bransjen om el-lastebiler

UNDERSØKELSE: Oslo kommune og Elbilforeningen har sendt ut en undersøkelse til nær alle kjøpere av elektriske lastebiler i Norge for å samle erfaringer.